เหตุใดโครงร่างมอเตอร์ด้านหน้าจึงสามารถปรับปรุงเสถียรภาพการควบคุมรถได้อย่างมาก

จากมุมมองของการกระจายน้ำหนักของยานพาหนะ มอเตอร์หน้า โครงร่างมีบทบาทสำคัญในการปรับการกระจายน้ำหนักด้านหน้าและด้านหลังของรถให้เหมาะสม ในโครงสร้างรถยนต์แบบดั้งเดิม เครื่องยนต์มักจะอยู่ที่ด้านหน้า ในขณะที่รถยนต์ไฟฟ้าใช้โครงร่างมอเตอร์ด้านหน้า ซึ่งสามารถปรับรูปแบบการกระจายน้ำหนักนี้เพิ่มเติมได้ ยกตัวอย่างซีรีส์ FAW-Volkswagen ID ใช้การออกแบบมอเตอร์ด้านหน้า และวางมอเตอร์ในตำแหน่งที่เหมาะสมที่ด้านหน้าของรถ รูปแบบนี้ทำให้น้ำหนักที่เพลาหน้าและหลังของรถรับมีความสมดุลมากขึ้น ส่งผลให้จุดศูนย์ถ่วงของรถลดลงได้อย่างมีประสิทธิภาพ หลังจากจุดศูนย์ถ่วงลดลงแล้ว รถสามารถลดการม้วนตัวหรือการแกว่งหางที่เกิดจากการเปลี่ยนจุดศูนย์ถ่วงเมื่อเลี้ยวด้วยความเร็วสูงหรือเผชิญสถานการณ์ฉุกเฉินและจำเป็นต้องเปลี่ยนเลนอย่างเร่งด่วน เมื่อรถเข้าโค้งด้วยความเร็วสูงขึ้น เนื่องจากจุดศูนย์ถ่วงต่ำและการกระจายน้ำหนักด้านหน้าและด้านหลังที่สม่ำเสมอ ร่างกายจึงสามารถรักษาท่าทางที่มั่นคงได้ดีขึ้น ยางสัมผัสพื้นมากขึ้น และการยึดเกาะถนนได้รับการปรับปรุง จึงปรับปรุงเสถียรภาพการควบคุมได้อย่างมาก ช่วยให้ผู้ขับขี่สงบและมั่นใจมากขึ้นเมื่อเผชิญกับสภาพถนนที่ซับซ้อน

โครงร่างมอเตอร์ด้านหน้ายังทำงานได้ดีในการปรับปรุงประสิทธิภาพการขับขี่และการตอบสนองกำลัง รุ่น Denza ใช้โครงร่างมอเตอร์ด้านหน้า ซึ่งทำให้การเชื่อมต่อระหว่างมอเตอร์และระบบขับเคลื่อนตรงยิ่งขึ้น มอเตอร์ไฟฟ้าสามารถแปลงพลังงานไฟฟ้าเป็นพลังงานกลได้อย่างรวดเร็วในฐานะแหล่งพลังงาน และขับเคลื่อนล้อให้หมุนได้โดยตรง เมื่อเปรียบเทียบกับวิธีการจัดวางแบบอื่นๆ การจัดวางมอเตอร์ด้านหน้าจะลดการเชื่อมโยงระหว่างกลางในกระบวนการส่งกำลัง ลดการสูญเสียพลังงานในกระบวนการส่งกำลัง และปรับปรุงประสิทธิภาพการขับขี่อย่างมีนัยสำคัญ ในการขับขี่จริง เมื่อผู้ขับขี่เหยียบคันเร่ง มอเตอร์ด้านหน้าจะสามารถตอบสนองได้อย่างรวดเร็วและส่งออกกำลังอันทรงพลังได้ทันที ช่วยให้รถสตาร์ทหรือเร่งความเร็วได้อย่างรวดเร็ว การตอบสนองกำลังที่รวดเร็วนี้ช่วยให้ผู้ขับขี่ควบคุมรถได้แม่นยำยิ่งขึ้น เมื่อแซง เปลี่ยนเลน ฯลฯ ผู้ขับขี่สามารถควบคุมความเร็วและวิถีการขับขี่ของรถได้อย่างอิสระมากขึ้น เพิ่มความไวในการควบคุม และปรับปรุงเสถียรภาพการควบคุมได้อย่างมีประสิทธิภาพ

โครงร่างมอเตอร์ด้านหน้ายังมีข้อได้เปรียบที่เป็นเอกลักษณ์ในการปรับโครงสร้างให้เรียบง่ายและความสมดุลโดยรวม เลย์เอาต์นี้มักจะมีโครงสร้างที่ค่อนข้างเรียบง่าย ช่วยลดการเชื่อมต่อทางกลไกที่ซับซ้อนและส่วนประกอบระบบส่งกำลังภายในรถ โครงสร้างที่เรียบง่ายนี้ไม่เพียงแต่สะดวกต่อการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมยานพาหนะในแต่ละวันเท่านั้น ซึ่งช่วยลดต้นทุนและเวลาในการบำรุงรักษา แต่ที่สำคัญกว่านั้น ยังเอื้อต่อความสมดุลและการกระจายน้ำหนักโดยรวมของยานพาหนะอีกด้วย โครงสร้างทางกลที่ซับซ้อนมักนำมาซึ่งปัจจัยที่ไม่เสถียร เช่น การสึกหรอและการหลวมของส่วนประกอบระบบส่งกำลัง ซึ่งอาจส่งผลต่อประสิทธิภาพการควบคุมรถ โครงร่างมอเตอร์ด้านหน้าช่วยลดปัจจัยที่ไม่เสถียรที่อาจเกิดขึ้นเหล่านี้โดยการปรับโครงสร้างให้เรียบง่ายขึ้น ทำให้รถมีเสถียรภาพและเชื่อถือได้มากขึ้นในระหว่างการขับขี่ ในเวลาเดียวกัน รูปแบบมอเตอร์ด้านหน้าช่วยให้เกิดการผสมผสานที่เป็นหนึ่งเดียวขององค์ประกอบหลักสี่ประการ รวมถึงล้อขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์โดยตรง ระบบขับเคลื่อนกระปุกเกียร์ ระบบขับเคลื่อนสองล้อแบบดิฟเฟอเรนเชียล และมอเตอร์ขับเคลื่อนพวงมาลัยซ้ายและขวาแบบไร้แปรงถ่านโดยมีล้อหน้าเป็นเพลานำทาง การออกแบบที่ผสมผสานกันอย่างลงตัวนี้ทำให้ระบบต่างๆ ของรถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น ซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพโดยรวมและเสถียรภาพในการควบคุมของรถให้ดียิ่งขึ้นไปอีก

โครงร่างมอเตอร์ด้านหน้ายังช่วยให้รถปรับตัวเข้ากับสถานการณ์การขับขี่ที่หลากหลายได้ดีขึ้น จึงให้แรงขับที่ราบรื่นและมีประสิทธิภาพภายใต้สภาพถนนที่แตกต่างกัน Qizhi EV ติดตั้งมอเตอร์ด้านหน้า ซึ่งสามารถแสดงความเสถียรในการควบคุมที่ดีเยี่ยม ไม่ว่าจะเป็นการออกตัวและหยุดรถบ่อยครั้งบนถนนในเมือง การขับขี่ด้วยความเร็วสูงบนทางหลวง หรือสภาพถนนที่ซับซ้อน เช่น ทางโค้งของภูเขา ในสภาพถนนในเมืองที่คับคั่ง มอเตอร์ด้านหน้าสามารถตอบสนองคำสั่งเร่งความเร็วและลดความเร็วของผู้ขับขี่ได้อย่างรวดเร็ว ทำให้รถมีความเสถียรมากขึ้นในระหว่างกระบวนการหยุดแล้วไป และลดความรู้สึกไม่สบายของผู้โดยสาร บนทางหลวง กำลังที่เสถียรจากมอเตอร์ด้านหน้าช่วยให้รถรักษาความเร็วในการขับขี่ได้อย่างคงที่ และผู้ขับขี่สามารถควบคุมรถได้อย่างง่ายดายโดยไม่ต้องปรับคันเร่งบ่อยๆ บนถนนโค้งบนภูเขา จุดศูนย์ถ่วงต่ำและการกระจายน้ำหนักที่สมดุลจากโครงร่างมอเตอร์ด้านหน้า ทำให้รถมีเสถียรภาพมากขึ้นเมื่อเลี้ยว ยางสามารถยึดเกาะพื้นได้อย่างแน่นหนา ช่วยให้มั่นใจว่ารถจะผ่านโค้งได้อย่างปลอดภัยและราบรื่น มอบประสบการณ์การขับขี่ที่สะดวกสบายแก่ผู้ขับขี่ ซึ่งแสดงให้เห็นบทบาทของโครงร่างมอเตอร์ด้านหน้าอย่างเต็มที่ในการปรับปรุงเสถียรภาพการควบคุมรถ